本报衡水电（燕赵都市报记者孟宪峰）最近几天，随着我国南方迎来雨雪天气，南方多个城市天然气供应紧张，重庆、武汉、杭州、合肥等大城市都出现了出租车排队加气现象。记者了解到，在北方城市中属于小城市的衡水也出现了出租车排队加气现象，有关人士分析，北方城市的天然气供应形势不似南方那般严峻，但一些偏小城市还是出现天然气供应紧张状况。
●出租车排队加气
20日上午，衡水榕花北大街右侧车道停满了出租车，这些出租车都是经过改装的燃气车，在加气站外面排队等待加气。
“现在加气太难了，能不能帮我们反映反映？”一位在此等待的出租车司机问记者，“目前衡水市区只有这一个营业的加气站，上午11点来钟开始给前来的出租车加气，到晚上车辆加不完就没有了，还得再等到第二天，有辆出租车等了好几个小时都没有加上气”。除了抱怨加气站营业时间短，供气不充足，这位出租车司机还抱怨衡水市区的加气站太少，“听说市区人民西路又建了一个加气站，早就说要营业了，怎么现在还不营业？”
“衡水确实出现了出租车排队加气现象”，衡水新奥车用燃气有限公司有关人员在接受记者采访时说，“这是大环境造成的，目前衡水的燃气供应总体偏紧，石油公司会优先保证工矿企业、各大医院及民用燃气的供应，对其他方面就都实行了限量。我们只是一家燃气分销商，我们因为限量进货得不到足够气源，也就无法向市场敞开供应，比如昨天晚上（实际指20日凌晨）2点，公司的加气站就无气可加了，只能等到今天上午拉来气后，才能继续加气”。
●小城市供应趋紧
据业内人士介绍，我国北方地区不像南方地区那样，在出现雨雪冰冻等极端天气状况下，天然气供应会突然紧张，天然气供应总体是平稳的。今年在南方天然气供应紧张的大背景下，北方地区的一些小城市也供应趋紧，这主要是受城市规模小、燃气应用基础设施少等因素影响，“每年冬天都会遇到类似情况”。
以出租车加气为例，目前衡水市区改装的燃气出租车达到了一千多辆，但目前还仅有一家营业的加气站，出租车加一次气能跑几百公里，一辆出租车一天半左右的时间要加一次气，这样很容易出现集中排队加气现象。另外在此次天然气供应偏紧的背景下，石油公司限量供货，有些县里的加气站被迫停止营业，县里的出租车也到市区来加气，自然也会加剧市区出租车排队加气的状况。
“如果加气站24小时不间断营业，实际上也不会有加气难的情况，关键还是天然气供应紧张”，业内人士说，“但在北方地区，这样的情况多存在于衡水这样的中小城市，像石家庄等大城市的出租车加气情况就要好得多”。
●天然气价格稳定
记者从衡水市物价局获悉，目前衡水市区的天然气价格保持稳定，在这次南方天然气供应紧张的背景下没有波动，民用天然气的价格仍为每立方米2.3元。记者了解到，目前衡水天然气供应偏紧状况和南方天然气供应紧张的大环境关系不大，多为其他因素的影响，因为“衡水使用的天然气多来自任丘、大港等北方地区”。
但是在民用液化气市场，价格还是出现了小小的波动，记者从衡水市区多家液化气站了解到，近几天来， 液化气价格有所上涨，13公斤瓶装液化气的价格已经由73元上升至78元，而且还有继续上扬的迹象。“衡水液化气价格总体还是稳定的”，物价局工作人员解释这一现象时说，“一般物价部门允许销售商有一个固定的利润率，液化气的进气价格加上利润率，就是市场上的最终价格，而销售商的进气价格是浮动的，所以液化气的价格也会相应浮动，这是正常的”。
附图：1、衡水出现出租车排队加气现场。孟宪峰/摄。
